Come calcoliamo il valore di un'auto elettrica usata

Il calcolo, passo per passo

1. Annunci comparabili. Partiamo da annunci reali di auto elettriche usate dello stesso modello, della stessa versione e soprattutto della stessa batteria: una Model 3 con batteria da 57 kWh non si confronta con una da 75 kWh. Escludiamo annunci duplicati e dati di prova.
2. Gruppi per anno e chilometri. Gli annunci vengono raggruppati per fascia d'anno e di chilometraggio. Un controllo automatico garantisce la coerenza: a parità di tutto il resto, un'auto più vecchia o con più km non può valere di più.
3. Mercato aggiornato. Al gruppo si affiancano gli annunci più recenti, sempre filtrati per batteria e livello di prestazioni, riportati all'anno e ai km del veicolo valutato.
4. Correzioni tecniche limitate. Sul valore di mercato applichiamo correzioni per stato della batteria, stress d'uso e utilizzo, con un tetto massimo: nessun fattore tecnico può stravolgere il prezzo.
5. Fascia finale. Il risultato è arrotondato a 100 € e accompagnato da una fascia e da un livello di affidabilità, che dipende da quanti annunci confrontabili esistono.

Lo stato della batteria (SOH)

Quando non c'è una misura diagnostica, stimiamo il SOH da età, chilometri e chimica della batteria (NMC, NCA o LFP), con curve di degrado diverse per ciascuna. Una lettura dell'autonomia sul quadro strumenti può affinare la stima, ma resta un indizio.

Regola fissa: solo un SOH registrato o misurato può spostare il prezzo. Una stima viene mostrata come stima, mai come misura, e non cambia il valore. Così nessuno può migliorare il valore della propria auto con un numero ottimista.

Quanto è preciso

Ogni modifica al motore deve superare test automatici prima di andare online. Sui dati di produzione, su 276 veicoli tipo di 107 modelli diversi, il valore EV Authority si discosta in mediana del 3,4% dalla mediana degli annunci reali simili, ed è entro il 20% nel 97% dei casi.

I limiti, detti chiaramente:

• Confrontiamo prezzi richiesti negli annunci, non prezzi di vendita: la trattativa non è nei dati.
• La precisione è più alta quando ci sono molti annunci della stessa versione ed età, e per le auto sotto i 35.000 €. Per le auto di lusso e per le versioni rare la fascia è più larga.
• Se non ci sono abbastanza annunci confrontabili, il report lo dice e non mostra un valore inventato.
• Il report non sostituisce una perizia né una diagnosi in officina del pacco batteria.

Da dove vengono i dati

Annunci di auto elettriche usate in Italia e in altri mercati europei, e lo stock dei concessionari partner che ce lo mettono a disposizione con un accordo. Quando un mercato ha prezzi strutturalmente diversi (ad esempio la Danimarca), lo riportiamo al livello medio europeo prima del confronto. Pubblichiamo solo dati aggregati, mai i singoli annunci: puoi consultarli modello per modello nella sezione prezzi per modello.